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皮带机JS40一轴

皮带机JS40一轴

轴承是减速机的主要组成部分,包括一轴总成、二轴总成、三轴组成、四周组成,各个轴承通过齿轮间的传动达到减果。




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皮带机JS40一轴介绍

刮板输送机中,减速机轴承是减速机的重要组成部分,包括一轴总成、二轴总成、三轴总成、四轴总成,各个轴承通过齿轮间的传动达到减果。

JS-30型减速器为三级减速,渐开线齿轮传动。总传动为22.24。级为圆弧锥齿轮,第二级为圆柱斜齿轮,第三级为圆柱直齿轮。


SGB620/40T刮板机用JS40圆柱齿轮减速机一轴总成减速机轴承的轴向游隙通过调整固定端轴承两侧的调整垫来保证。另一轴承在轴向方向处于自由状态,使用证明该结构与老结构相比,改善了两轴承润滑条件,提高了圆弧锥齿轮接触精度,延长了锥齿轮的使用寿命。

减速机轴承的轴向游隙通过调整固定端轴承两侧的调整垫来保证。另一轴承在轴向方向处于自由状态,使用证明该结构与老结构相比,改善了两轴承润滑条件,提高了圆弧锥齿轮接触精度,延长了锥齿轮的使用寿命。



皮带机JS40一轴优势

减速机轴承使用:

 减速机轴承在结构上较一般矿用圆锥、圆柱齿轮减速器有较大的改进,共轴采用一套双列向心球面滚子轴承和二套单列向心球轴承。圆弧锥齿轮旋转时所产生的轴向力由两套单列向心球承来承受。双列向心球滚子轴承靠飞溅润滑。两套单列向心推力球轴承2号钠基润滑脂润滑。轴圆弧锥齿轮的轴向置及轴向游隙均通过调整单列向心推力轴承两端的调整垫来保证。

    减速机轴承的轴向游隙通过调整固定端轴承两侧的调整垫来保证。另一轴承在轴向方向处于自由状态,使用证明该结构与老结构相比,改善了两轴承润滑条件,提高了圆弧锥齿轮接触精度,延长了锥齿轮的使用寿命。

主要部分结构、性能说明

1、总体结构:本产品主要由传动部、推移梁、过渡槽、中部槽、刮板链、机尾、左右挡板等部件组成。(图一)

2、主要部件结构及工作原理

传动部:传动部主要由电动机、减速器、链轮、机头架、舌板、盲轴、紧链器等部件组成,联结罩将电动机、减速器连成一个整体,动力通过减速器传递至链轮,链轮带动刮板构成封闭式无极传动链,从而起到运输煤炭的作用。

3、减速器:减速器为三级圆锥圆柱齿轮传动,传动功率40kw,传动比24.564。为保证轴承正常运转,应对轴承的轴向游隙进行适当调整:轴为0.04--0.1;第二轴为0.08—0.15;第三轴为0.07—0.15;第四轴为0.2—0.4,圆弧伞齿轮的轴向位置也应适当调整,以保证合理的啮合侧隙和接触斑点,其啮合侧隙不小于0.17mm,接触斑点沿齿长和齿高方向不少于50%。轴轴向游隙可通过调整螺母进行调整,第二、三、四轴轴向游隙用调整垫进行调整。

4、链轮:链轮半滚筒组成一体,为刮板链传递动力。

5、机头架:机头架由侧板、底板等零件组焊而成,其侧面分别用以固定减速器和盲轴总成,尾端与过渡槽连接。

6、盲轴:盲轴由轴承座、盲轴等零件组成,其主要作用是支撑链轮。

7、紧链器:紧链器由偏心轮、外壳、闸带、制动轮等零件组成,通过闸带抱紧制动轮实现制动,并与紧链挂钩配合使用,起到张紧刮板链的作用。

8、过渡槽:过渡槽由槽帮钢和中板组焊而成,是机头架和中部槽的过渡连接装置。

9、中部槽:中部槽是刮板输送机的重要组成部分,由槽帮钢、中板、连接销组焊而成,中部槽与中部槽之间通过连接销实现纵向连接。

10、刮板链:刮板链由圆环链、刮板、连接环、螺栓组装而成,刮板材料为轧制型钢,带有斜面的一侧与中部槽中板接触,起到刮煤作用,连接环凸起部分起导向作用。

11、机尾:机尾由机尾架和机尾轴组装而成,是刮板链回转的导向机构。亦可采用双驱动方式即机头、机尾均为传动部,可使整机铺设长度增到160m。

刮板机系列产品广泛适用于冶金、建材、电力、化工、水泥、港口、码头、煤炭、矿山、粮油、食品、饲料、等行业和部门。刮板机是一种在封闭的矩形断面壳体内,借助于运动着的刮板链条来输送散状物料的连续运输设备;由于在输送物料时,刮板链条全部埋在物料之中,故称为刮板机。该机结构简单、密封性好、安装维修方便、工艺布置灵活;它不但能水平输送,也能倾斜或垂直输送;既可单机使用、也可多台联合使用;能多点加料、也能多点卸料。由于壳体封闭,因此在输送大的、有毒、易爆、高温物料时可以显著地改善工人的工作环境和防治环境污染。

刮板机特点:

1、该设备常用于水平输送颗粒和粉状物料,亦能在150角范围内作倾斜输送。因此,在单点进出料基础上,也可多点进料,多点出料,对输送有毒、易爆、高温和易飞扬的物料,改善工人操作条件和减少环境污染等方面有突出的特点。

2、该机具有整机寿命高、运行平稳、结构尺寸小、输送量大、能耗低、物料破损率低等特点。

刮板机安全操作规程:

1、操作前必须穿戴好劳动保护用品。

2、严禁钻跨护栏,站在刮板拉杆上扒焦炭。

3、禁止往皮带上放红焦。

4、禁止皮带不运转时刮料。

5、设备检修时严禁启动设备。

6、禁止跳护栏和在熄焦轨道处逗留。

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斜齿轮不完全是螺旋齿轮,应该说,螺旋齿轮是两个斜齿轮的啮合方式,由它们在空间传递力的方向不同来区分。 普通的直齿轮沿齿宽同时进入啮合,因而产生冲击振动噪音,传动不平稳。 斜齿圆柱齿轮传动则优于直齿,且可凑紧中心距用于高速重载。 斜齿轮减速机是新颖减速传动装置。采用优化,模块组合体系的设计理念,具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细,可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。

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皮带机JS40一轴工作原理

减速机轴承各轴轴向游隙:

 轴:0.06~0.08mm

二轴:0.08~0.15mm

第三轴:0.20~0.30mm

第四轴:0.20~0.35mm


   减速机轴承的箱体为上下对称,以适应井下左右工作不同的需要。在左右工作面对换时需将上部盖上安装气塞,下部盖上安装油塞。

   减速器使用150号极压齿轮油或22号双曲线齿轮油润滑齿轮,注入量为浸没大锥齿轮的齿宽。

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皮带机JS40一轴技术参数

齿数 模数 螺旋角 传动比40

各级传动比 总传动比

级 14.33 ms=6 35° 2.357 22.24

第二级 15.52 mu=5 10° 3.466 

第三级 18.49 m=6 2.722


皮带机JS40一轴实际案例

上一产品:盲轴总成

下一产品:传动滚筒

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